Chine : interdiction des volants partiels dès 2027, un nouvel obstacle pour Tesla et Lexus

Avec la décision récente du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) d’interdire les volants partiels d’ici 2027, Tesla et Lexus se retrouvent confrontés à un véritable défi. Cette nouvelle réglementation vise à améliorer la safety et à garantir un plus haut niveau de sécurité routière.

Une réglementation automobile en mutation

Le projet de norme nationale, référencé GB 11557-202X, a pour but de protéger les conducteurs des blessures potentielles en cas de collision. En conséquence, toute disposition technique autorisant l’utilisation de volants à crémaillère est supprimée. Cette décision s’attaque aux volants semi-conventionnels, notamment ceux qui ont été popularisés par certains modèles de Tesla et Lexus.

Les raisons derrière l’interdiction

La mise en place de cette nouvelle réglementation est justifiée par divers problèmes techniques. Les volants partiels, à la forme atypique, posent des difficultés pour passer les tests de sécurité. Conformément à la norme, les tests doivent être effectués sur dix points spécifiques de la jante, mais ces points n’existent tout simplement pas sur un volant sans rebord supérieur.

Par ailleurs, en raison de la conception semi-ronde, ces volants accroissent le risque de blessures secondaires en cas de collision. Les chiffres montrent que près de 46 % des blessures chez les conducteurs sont dues au mécanisme de direction, ce qui soulève des inquiétudes pour la sécurité globale.

Impact sur Tesla et Lexus

Avec cette réglementation, Tesla et Lexus doivent adapter leur stratégie, sinon risquer de perdre une part considérable de leur marché. Des modèles comme le Tesla Y, ainsi que ceux d’IM Motor et Jiyue, devront revoir leurs conceptions de volants.

Challenges à surmonter

Les défis ne sont pas uniquement réglementaires. Les utilisateurs signalent aussi plusieurs inconvénients liés à ces conceptions. La difficulté à manœuvrer avec un volant partiel dans des situations de stationnement a été mise en avant. Il devient plus ardu de tourner à une main sans risquer d’interagir avec l’écran de contrôle en plein mouvement.

De surcroît, la question de la sécurité des airbags se pose. Les nouveaux régulations stipulent que des objets durs ne doivent pas être en contact avec l’occupant lors du déploiement de l’airbag. Malheureusement, les volants partiels rendent ce contrôle presque impossible, augmentant ainsi le risque d’accidents.

Une période de transition à prévoir

À partir du 1er janvier 2027, tous les nouveaux modèles devront être conformes. Pour ceux déjà sur le marché, une période de transition de 13 mois est prévue, donnant ainsi aux constructeurs comme Tesla et Lexus le temps de se conformer aux nouvelles exigences. Cela pourrait bien être un tournant décisif pour leur avenir sur le marché chinois.

Pourquoi la Chine interdit-elle les volants partiels ?

Pour des raisons de sécurité routière, car ces volants présentent des risques accrus de blessures en cas de collision.

Quelles marques sont concernées par cette nouvelle réglementation ?

Tesla et Lexus sont parmi les marques devant adapter leurs modèles en réponse à cette interdiction.

Quels types de volants doivent être bannis ?

Les volants partiels, notamment les modèles yoke, doivent être remplacés par des volants ronds traditionnels.

Quand la réglementation entre-t-elle en vigueur ?

La nouvelle norme GB 11557-202X doit entrer en vigueur le 1er janvier 2027.

Quelle sera la période de transition pour les modèles existants ?

Une période de transition d’environ 13 mois sera accordée aux modèles déjà homologués sur le marché.

Maxime Marchand

Passionné par l’automobile depuis mon enfance, j’explore chaque recoin de l’univers automobile. À 41 ans, je partage mon expertise et mes découvertes pour éveiller votre passion à travers des articles, des conseils et des analyses. Rejoignez-moi dans cette aventure sous le signe de la performance et du design.